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柳州飞艇

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柳州飞艇

柳州飞艇  飞艇的结构与航时

    软式飞艇的气囊完全没有刚性骨架,全靠内部气体与外部空气的压差来维持飞艇气囊的形状。气囊内的压力通常比外部环境压力高300~500帕。典型的软式飞艇是固特异公司的飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架(最初为木材,后来为铝合金等轻质金属材料,现代则普遍使用高强度低密度的碳纤维等复合材料)保持形状和刚性的飞艇,外表覆盖着蒙皮,骨架内部则装有许多飞艇出租为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。硬式飞艇最外部的蒙皮不需要具有气密性,而内部的各个小氦气囊的蒙皮则必须具有良好的气密性。老式的齐柏林飞艇就是典型的硬式飞艇。
     信翔航空分析半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力,另外部分也要依靠刚性骨架。骨架中最主要的是龙骨,典型的飞艇是德国的Lotte太阳能飞艇。而采用新材料、新技飞艇术的齐柏林NT也算是半硬式飞艇:它由三根龙骨和12个三角形框架组成艇身的主要框架,而维持飞艇艇身的流线外形则不能靠这个三角形的骨架而必须由内部气囊超出外界环境的压力值维持。
     美国:目前,美国俄亥俄飞艇公司正在加紧研制一款集超大货运能力、高效能、低成本于一体的浮空器——Dynalifter(PSC)。与传统飞艇一样,Dynalif飞艇广告ter通过气囊内的氦气所获得的净浮力来克服重力,利用发动机提供的动力来克服空气阻力。但与一般飞艇不同的是,Dynalifter外形与飞机相近,带有机翼,因此在起飞过程中可通过氦气和在跑道上加速来获得升力。这种独特的设计使其具备两大优势:省油和着陆滑行距离短,耗油量仅为相同大小喷气飞机的三分之一,并且可在1200米滑跑距离内着陆。
     飞艇宣传 目前,一架长35.6米的Dynalifter缩比样机已经建成,并通过了FAA的审核,它可搭载2名乘员。最终投产的Dynalifter尺寸将达到长约300米,载重量250吨。俄亥俄飞艇公司目前已经收到了20份订单,首批飞艇将用于人道主义任务,如运送水处理系统。同时该公司还正就Dynalifter的军事潜力与美国五角大楼探讨相关合作事宜。
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时间:2017-3-10 0:00:00

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